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汽车发电机爪极专业生产厂家
来源:本站 作者:匿名 发布:2020/8/29 修改:2020/8/29
隶属:公司新闻 点击:97

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解析新能源电动汽车用驱动电机的要求及主要性能参数;对新能源汽车目前所采用的各种类型驱动电机一一作了简述;分析各类驱动电机的结构特点、应用范围及优缺点。

【关键词】电子扇;积水;烧蚀。前言汽车冷却系统中,电子扇通过电机产生驱动转矩,使电能转化为机械能,从而带动扇叶转动。电子扇有高低速两个档位,低速档在沸点内使用,高速档在沸点外使用,需要冷却时自动起作用,使发动机在适宜的环境下工作。造成汽车电子扇电机烧蚀原因存在多种,如转子与轴瓦干涉、刷架内零部件短路等,基本上属于电机内部的质量问题,但本文将将对一种不常见的设计原因导致电子扇电机烧蚀的调查和改进过程进行说明,对电子扇的设计提供参考。问题现状某电子扇供应商的产品在批量生产后,电子扇电机烧蚀问题反馈数量自12年12月份开始明显上升,经调查,故障主要集中在东北三省等温度较低的地区。

对故障件进行确认,外观可以发现电机已烧蚀,将故障电子扇总成的电机拆下通1。6V电压通电检测,电机转速为2453r/min,电流为。23A(标准要求转速为2400±250r/min,总成电流消耗:≤20A),电机正常运转,初判断电机本身无异常。将故障件电阻、电机进行拆解分析过程中发现:换向器上有明显的碳刷痕迹;转子片间电阻不合格(见图1)。原因分析使用FTA方法对失效原因进行分析:通过上述排查及实验验证,风机在高温、转子片间短路等情况下进行运转均不会出现电机烧蚀现象;风机在堵转的情况下会出现电机烧蚀情况。根据试验结果,堵转后电机会发生同样的失效!需要确认具体是什么原因造成风机堵转,再次落实故障现场环境:问题出现时均为雪天,雪厚度为20-30公分左右,故障出现时大多数为早晨。

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