锻件能够运用热处置手腕调整基体组织，硬度和力学性能，但它毕竟属超高碳资料，淬裂倾向较锻钢轧辊要大，难以接受过火剧烈的淬火。从运用条件的角度思索，此类轧辊不是依托淬硬基体，而是主要依托大量碳化物来保证热态耐磨性，假如淬火成马氏体或贝氏体基体组织，其抗热裂性能不佳，所以此种轧辊的基体还是应该选用经高温回火的珠光体型组织为好。
柴油机连杆，工程机械锻件，连杆锻件，爪极锻件，汽车底盘锻件
终热处置在粗加工并粗开孔型后停止，适用的终热处置工艺有正回火和喷雾淬火+回火两种。
正火加热温度850-930℃，若在静止空气中冷却时请求散开摆放在垫铁上停止，也能够喷风加速冷却，正火后在500-650℃高温回火，锻件组织为片状珠光体+块状和条状一次共晶碳化物+颗粒状二次碳化物。
正回火工艺主要用在锻造半钢轧辊上，辊身外表硬度为38-42，强度能够到达850MPa的程度。此种工艺操作建安便当，淬火应力不大，能够满足普通轧辊的硬度请求。不利方面是会呈现局部网状碳化物，特别是正火温度较高时严重一些，虽说此时产生的网状碳化物较为细小，不完整连续，但它仍会损伤轧辊强度和塑韧性，降低轧辊的抗折断才能。
